如何识别精修事故车（钣金胶篇）

如何识别精修事故车（钣金胶篇）

二手车精修里面哪个技术含量最高？打胶（钣金胶）肯定算其中之一。

钣金胶其实是一个统称，汽车制造过程中需要用到打胶的地方覆盖到焊装，涂装和总装中的特定环节。主要起到连接，防水，防腐，防锈，美观等作业。具体到汽车制造过程中分为折边胶、膨胀胶、点焊密封胶、焊缝密封胶、结构胶等等。

如果车辆发生了事故，需要维修或更换金属件，通常后换的部件没有原厂的钣金胶，而部分商家为了让车有更好的卖相，会“手工”打上仿制原厂钣金胶。因此，辨别钣金胶是否原厂，可以判定金属件有无更换或修复，是我们识别精修事故车的一个重要方法。

我们常见的钣金胶主要有几处：

机盖、尾盖钣金胶

车门钣金胶

减震器座钣金胶

后围板钣金胶

车身钣金胶

如何鉴别原厂钣金胶，非原厂的钣金胶有哪些特点呢？

1、形状不规整

原厂钣金胶是机器手臂自动化施工，一次喷涂成形，封胶规整不拖泥带水。后期人工打胶很难做到原厂工艺状态，容易出现厚薄不一、粗细不均，转角粗糙等。下图以宝马mini为例，后导水槽切割。

后期钣金胶，工艺较差，形状不规整

原厂钣金胶，工艺较好，形状规则美观

2、硬度有偏差

由于后打钣金胶与原厂钣金胶的材质不同，其老化后的软硬程度也不一致，可以用指尖予以确认，看看软硬程度，一般原厂钣金胶都会偏硬。下图以雅阁为例，车身底板切割。

后期钣金胶，手感偏软

原厂钣金胶，手感偏硬

3、色泽不一致

原厂钣金胶经过一段时间之后，本身色泽会有一定的变化；后打钣金胶的材质、时间会跟原厂不同，导致色泽不一样，或发白或发黄，可以仔细对比车辆同等位置钣金胶颜色，予以确认。下图以奔驰C级为例，车门更换。

后期钣金胶，色泽黄旧

原厂钣金胶，色泽明亮

小结：识别钣金胶一定要多看、多摸，做好对比。有些车企的钣金胶工艺本身就比较差，需要注意区别。